而本田却睁睁的看着这样的商标而不可得，正所谓，梦里寻他千百度，咫尺竿，蓦然抬却现自己晚了一步！

林生是真的不怕，两家企业对簿公堂，反倒是帮他这家汽车公司在国大大的宣传了一把，有了一个借本田扬名的难得机会！

而这两款车就使用着本田的三弦音箱“h”标，这让本田公司非常懊恼，这与自家类似的标识严重涉嫌抄袭，给消费者们造成误解，本田当然不，只能法律解决。

这些外国人买的东西，其实品质也没那么，只要敢就有市场，当然售后服务和维护必须到位，这里可不是中国，是分分钟会接到法院传票的，林生很努力的建立了经销网络，联系了很多优秀的经销商，在北及欧洲地区建立了比较完善的维修网，给客提供满意的服务，要不然就真成为了韩国车那样的笑柄，想要再提升产品形象非常困难！

其实，国的消费者还是很给面的，这里连差劲的韩国车都能卖得不错，可想而知他们也是喜图便宜并且勇于尝试的。

本田从1981年开始推accord二代车型，这代车的外观有些像桑塔纳，但总上还是有日本人那致的特，比德国人的糙货好了不少。

林生也就是在那段时间，提前注册了这个商标，只比本田早了一，本田失去了这个商标当然遗憾了。

而同样在81年，林生的本至汽车公司成立，这家公司也向国地区推了一款中档车型，它的外观就是雅阁第三代的造型。第三代和第二代在造型上完全不同了，若第二代accord像桑塔纳的话，那么第三代雅阁就有像又大又宽的富康三厢版，反倒是有些法国车的影。

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结向上、经营有力、张和轻松现得淋漓尽致，最好的现了本田的神文化！

于是82年上半年本田就把这家籍籍无名的小车企告上了佐治亚州的地方法，但它背后是林生，有实力请得起大律师团，和本田公司打起旷日持久的官司。

世界上的著名车企，无不重视商标的重要，他们的商标都经过了很多次变，往往一个标志用了很长时间后觉得不适合公司，经过了很多次失败，也许才能找到真正的那个最后的答案。

当然，是国的法，因为中国本就不接受日本人的诉讼，而日本又不是林生旗下公司的市场，所以也就只有到国起诉才能用。

世界5oo企业哪家不是官司缠，经百战的，这对跨国企业来说小菜一碟，只是本田家族对自的商标被抢注，很忧伤罢了！

这样一个优秀的商标，是价值无限的！

这沮丧和苦闷，大概很难让一个已经退休了的老人释怀吧。

本田公司现了别人抢先注册了这个商标之后，上就开始展开了调查，很快他们把林生和东星集团旗下的本志汽车就都送上了法的被告席。

商标代表了企业的文化传统，它就是企业的名片，对于企业展来说是重中之重的事情。像本田和世界上的许多企业一样，他们对商标设计上的投资是很舍得钱的，并且很有耐心。找到能够现企业自价值又完的设计很难，完的商标自然能更引消费者，提升品牌识别度，还是最适合自己的。

本至汽车公司的这款雅阁，同时向市场推了两个型号，三厢和掀背两款，在国汽车市场推之后也取得了一些销量，1万1千元左右的三厢版，共有过4万名国消费者选购了这款车，而掀背式卖得不是很好，即使在欧洲短小车型为主的市场上也没有什么竞争力，最后降价到了9ooo元左右，两款车加起来的销量已经达到了5万辆的规模。

二代accord大力拓展日本本土以外的市场，五年间取得了销售18万辆以上的好成绩。