他又走到了本田的车展现场。日本厂商是现在全球车商中最风光的，自然参展主办方给的位置也是最好的，本田的参展面积也已经达到了1ooo平方米，日本车商是各大车展的参展主力，他们车型丰富，主要集中在中档车和凑级轿车。

先前他在佐治亚州设立工厂，由于招收了很多华人和华裔员工，很快就招致了当地人的抗议，并且还爆了示.威.游行，这其中反应最激烈的就是黑人，他们抗议林生的汽车工厂采取歧视政策，很快由于当地的媒介事情就向厂方不可控的方向展，连汽车工厂里的黑人员工和一些白人工人也罢工参加了抗议行动。国媒都报了这件事情，给林生造成了一的麻烦，给他的汽车工厂造成了很大的损失。

林生是绝对不会去底特律的，那里有个势的全汽车工人联合会，同时还有很多很多的黑人！

但这几年由于产量问题，没有展新的车型，像滨汽的大众的捷达、帕萨特，邢台的大宇蓝天和亚汽千里等，还是老样，没什么新意。

林生观察日本的车型系，就是想完善自己的品牌线，向中低、凑级、旅行等全车系展。下一步，他计划在收购amc之后利用它的庞大生产厂增加产能的同时，还打算在加利福尼亚或者弗吉尼亚或者北卡罗来纳这三个州挑一个地方建造大型工厂，选择加州固然是因为华人多的原因，但是这个州的税收也是了名的，而且位于西，不是国汽车传统工业区，北卡罗来纳靠近国南用工成本会低一些，弗吉尼亚则集中了国众多的军火公司和政府门，全世界5oo企业不少都投资这个州，经济环境较好，但用工成本也较。

而国本土车商就相型见拙了。宽大的式中档车仍是他们的主力车型，这时期就连欧洲车商都无法和日本的汽车公司相比，适合普通用的车型并不多，拿得手的大众尔夫、桑塔纳之类的还不太受国人的迎。

之前，林生把这个用工的事情想得太过于简单了，他可不想像大众家在工厂那样。因为对族问题的理不善，理方傲慢的歧视黑人的态度从而引了大规模的罢工，给大众的形象在国很坏的影响，又因为8o年代大众车型在国的销售受挫，于是最后他们脆在1987年关闭

与这些拥有几十年历史甚至上百年历史的车商相比，中国的汽车品牌就相当弱小了，带来的车型也少得可怜，这几年林生一直持着向国推销着几个品牌，逢车展必来参展，就是为了保持品牌宣传推广的延续，保持的向外国人展示来自中国的车型。·

由于这样的那样的压力，这家工厂的产能一直提升不上去。甚至在车间里工作的人都不得安宁，尤其是华人华裔在上下班途中都会受到袭击，人安全都不能得到保证！

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拍，而且还着笔记，不光是拍车就是连展台上的布景也是他拍的重，倒还真是有些像是一名参观者。

国南是黑人的大本营，这里他们的人比例甚至过四成，在这个年代。舆论倾向他们，尤其是在底特律的三家汽车工业大规模的招募黑人之后，更是激烈了不少人，他们原本以为林生的汽车工厂会大规模招募本地黑人的，可是好的愿望被忽然莫名其妙到来的华人华裔打了，这个工厂大规模的招募这些和本地不相关的人，把绝大分的本地人都排斥在外，这就让很多人愤怒起来。