本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

这批黑鹰，最大起飞重量9185公斤，转场航程大于500公里，外货钩可以起吊3630公斤重的货，内油箱1370升，还可以外挂副油箱，不过平常使用不必挂载，减少飞行隐患。

增大了10%左右。

林生先前那么说也是找个理由对直升机及零件行检测罢了，国人的产品也不可能就是完的，他还清楚记得前世就有一架中国黑鹰，因为方的质量问题，传动轴上多了一条加工刀痕，在刀痕底延伸一条微小毫米的沿晶裂纹。

林生摇了摇，还是不确定的说：“这可说不准哦！”

国工程师杰德和搭档在旁边冷观看，他们两人来的目的就是观察，尽量少说话。省外事还好心的给他们备了翻译，让林生恨得没办法，暗骂省里的人多事。

该机备了两名飞行员，货舱内可以搭载12名乘员，急情况下可以搭载19名乘员。与军方使用的一样，升限达到了6000米，可以适应寒海等环境恶劣地区！

林生摇了摇，说：“那可不一定，这毕竟是飞上天的玩意，而且我要用来专机使用，机上，重要的传动轴，必须连一个伤痕都不许有！”

杰德目无表情的对林生说：“林先生，我们的直升机没有任何问题，厂之前都是经过严格检测的！”

这一世，东星与国内几乎同时向西科斯基公司黑鹰，说不准那条带刀痕的传动轴就被卖到了他这里呢，他可不想冒这个风险啊，拿自己的小命开玩笑，不是林生的风格！

正是这条加工中的切削刀痕和其所造成的沿晶裂纹，这个疲劳源不能长期承受正常载荷下的循环，沿晶裂纹又逐渐向外延伸成了大的裂痕，因而造成尾传动轴使用时疲劳断裂，从而导致事故的发生，这次事故报销了两个将军及众多军官和几名机组人员，给成.都军区造成了很大的人员损失，林生可不想成为国人质量问题的牺牲品！

和国陆航使用的制式不同，中国的黑鹰直升机使用的是现今最先的整电设备，由此可以看，西科斯基对中国市场是极其重视的，把自己最好的产品都拿了来。

杰德耸了耸肩膀，说：“西科斯基品的直升机，都是品，注定会让您满意的！”

黑鹰直升机的安全更是一的，据称，它保持着从13米空坠落、机内成员不受伤的纪录，安全良好是其最大的一个优！

黑鹰直升机结构简捷、易于维修、安全可靠，飞机上的t700发动机只有两个保险丝，其改型甚至取消了保险丝，所需的随机工也不多；而俄罗斯米8直升机的发动机有20多需要用到保险丝，随机工甚至多达45件！

林生一直想要拥有一架座机，因此四架黑鹰及件都到了车间后，他就迫不及待的张罗，让技术人员们挨个检查零件，找到一架最完的，没有任何瑕疵的黑鹰，他要用来为专机使用，想象着一架黑鹰当座驾，他光想想就要兴奋不已了！

四架黑鹰在两名国工程师的指导下，15名曾赴受训的机务人员，用了两天半的时间才完成直升机的组装测试工作，与军所能达到的六小时标准相差太大！