经过反复思考，林生否决了用“达”当汽车品牌的名称。林生还是比较喜达的，但是有的港台把达译作钢弹或者敢达他就接受不了了，最后林生决定把凌志这个名称直接拿过来当作汽车品牌名称。

原来有林向荣林生父参与的滨城汽车公司还能每年拨一笔资金来用与参加国际车展打品牌，可是这家车企一旦让其他人当上了领导位之后就变得保守了起来。他们把更多的力放在了国内，或者说他们的界也就在国内止步了。

索要抄就大大方方的。丰田的车型林生全包了让丰田汽车公司哭在厕所吧！

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在当地招华裔是因为经过一些时间的了解和接。公司发现国华裔存在仰视大陆人员的心理，心理优越非常严重。公司招募到一些华裔以后发现他们歧视排挤国人。另外这些人还非常喜好在公司抱团好搞阵营，不是很好的员工。因此当林生在发现了这些华裔糟糕的表现之后就彻底的放弃了这些人。在国公司内的华人渐渐由本土去人员取代。

林生不想拿份，实践证明国内想要健康的发展汽车产业还要有很长的路要走，就比如在此时的法兰克福车展上林生就一个中国车商的影都没见到！

新车几次提议到最后落实阶段都不了了之，滨汽的汽车设计所虽然年年都增加了不少人员但就不见多少有用的创新。混吃混喝白拿工资的人倒是了一大把！

目前汽车研究所内无论是国工程师还是培养的华人工程师都是兵粮足神饱满，当然林生也不能白白养着他们，国工程师自然得活，培养的华人工程师也需要大量的实践。因此他就索大搞了一把拿.来.主.义，一下推四款车型让工程师技术人员们去研究去学习。

林生暗自叹了一气，同时又庆幸了一些。叹气是因为国内的汽车业怎么发展都像是有好几座大山压着不得翻似的，除非把这些大山都扫平让“外人”来搞，否则也就只能像林生这样绕个远在别的国家创立品牌，只把国内当作加工厂了！(未完待续)

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国的品牌注册和转移更自由一些这也是林生选在国的原因，在中国想要建设一家汽车厂当然可以但是想要得到生产许可证却是难上加难，而且中国非常迎汽车制造商去到国内建厂但是首先必须拿一半份让国内参。

林生看到镀铬车标悬挂，布吕谢特尽量让展览场地显得更开阔些，展台上车旁的模特慢慢展示着曼妙的材。同时又示意着参观者用巧妙而隐晦的肢语言来引观众的注意。这都是林生在前世看到过的一些展览手段，相比其他车商的模特们一个个像木桩一样杵在那里，凌志公司这里的展览台则让人产生更多观看的兴趣！

捷达一款车型生产了5年之久滨汽的领导们也没有开发新车型的意愿。更没有国际车商们五年推新旧车停产的想法！

凌志汽车的品牌注册地在国，这家车企品牌从注册起就注定了它要主打欧等海外市场。就像丰田公司把雷克萨斯的注册地放在国一样，不注册地在哪人们都认为雷克萨斯就是一辆日本车。

法兰克福车展已经开幕两天了，凌志汽车公司的车标挂在一个小小的不起的角落。布吕谢特也没有多少钱租用场地，当然车展组委会也本不会给一家没有名的车商什么好位置。

当然林生也有遗憾的，丰田的名字他抄不过来，如果把这个名字也拿过来那就实在有不像话了！

林生选的这几个模特也是相当抢的。在搭服饰和造型上也都合了前世的一些风格让见过了羊卷大洋妞的欧洲人也为之前一亮，可以说大分人都是被这6个模特引了过来然后才是观看这家厂商展的汽车。

既然要来就来个全的，林生索连丰田1990年左右推的商标都直接抄过来了！

可惜呀，可惜，那一句“有路必有丰田车”的广告语多么经典啊！

可是这句广告语却可能成为林生等中国民族车企的敌人，因为这句广告语一之后就几乎很快席卷了全中国，从此让丰田车变得家喻晓起来。这么一句经典广告语就能有这么大的能量！

在他想来，前世国内大把公司搞抄袭最后一两个赢家车型还曾被推上了国产销售冠军的宝座。这些国外品牌的车型就在林生的脑里不抄白不抄！让他设计车型，别逗了，林生很清楚的了解自己。他并没有什么设计天赋！他多就是记住了上一世看到过的车型，随着时间的增加如果这些车型不回忆一番他就会渐渐忘记掉它们。

凌志，凌云壮志！词义非常好也朗朗上，最可贵的是凌志这个词很时尚一也不土也没有给人一土洋结合之！

也好也好，就让它颓着吧，这样就能合资五十年不变了！