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当初上级也隐晦的表示不能让林向荣当厂长，以避免滨汽真的被外方控制。现在回想来，当初把80%的产量都给了外方理，这个方案还真是欠考虑，得现在公司也不好反悔违约，把一件企业间的事上升到外事务上去！(未完待续。。)

如果他们敢那么，林生就带着人挨个砸他们的销售扣押他们的车辆，有了行业标准他就敢这么，说他扰地方经济发展，去他妈了个，到时候谁敢拦着打断他的狗！

，想要加快研究并不是那么简单的，对汽车行实验测试数据就要费不少的资金，往后就需要结余一笔钱来供新技术的研发。

想着想着，李刚不由得向林向荣看了一，想到一汽研发新型卡车的困难，饶长有先把自己调回一汽接任厂长的打算，莫不如向上级建议由林向荣接任滨汽的厂长，可是这样一来就算是把滨汽给了林家父啊！

“小林同志提的想法很好！现在很多国家的汽车协会早已建立，有的甚至已经建立长达半个世纪之久。国内汽车同业者也都想要建立这么一个组织，促国内汽车业的发展。原本大家现在只是有这么个想法，国内耽误了很长时间，如果由滨汽和哈汽再加上一汽挑的话就应该能够把汽车协会建立！这个事我会向饶长报告的，如果小林同志愿意提供帮助那最好了，咱们国家现在对外汇是来多少要多少，能够创汇的机会谁都不会放过的！”李刚说完笑了起来，他的内心认为有了林生这么个人的存在，还真的帮了国家不少的忙。别的不说，他所在的外资企业对中国就相当友好。

“汽车行业协会？”李刚了，他也比较认可向国外学习成立这么个专门协助政府制定产业标准的组织，有了这样的协会大家在发展企业的时候就能充分的沟通让技术向国外看齐，到全国同行业企业的共同步！

他的心里怀着大的谋，要是让他推动成功的组建了汽车产业协会，林生就能够利用自己大的财力力来促国内汽车产业向国际看齐，把汽车生产标准使用标准定的向发达国家那么严格。他倒是要看看到时候那些合资公司怎么忽悠国人怎么简怎么把比国外低档的车卖得比国外还贵！

另外，哈汽毕竟是研究所起家。他们的领导已经形成了科研习惯，而滨汽当初就是一家小工厂，虽然由一汽调来了一些领导，但是从一汽解放老卡三十年一贯制的生产就能看来，他们并没把技术研究和生产有效的结合起来。这行事作风也带到了滨汽。让滨汽对新技术的探索减弱了。如果没有哈汽世的中档轿车雅阁给他们施加的压力，以捷达轿车继续销的形势来看，滨汽不知哪年才能想起来升级技术。

还有埃里克松先生，也都是不错的人，帮了滨汽不少。尤其是埃里克松在产品标准的建立上更是不余遗力，加上瑞典人保守认真的格，人家真是把滨汽的事业当了自己的事业，滨汽现在发展的这么顺利也是多亏了有这么些好的因素存在。

“李厂长，我听说上面有意成立汽车总公司，我建议把汽车行业协会也成立起来，帮助建立我们自己的行业技术标准！目前各国的汽车生产都有一行业准则，这规则还帮助各国的政府门建立相应的法律法规，起到了很好的行业规范和促作用！我愿意推动滨汽和哈汽建立汽车产业协会，如果李厂长能够说服一汽、东风、重汽和陕汽一起组建这个行业协会那就更好了！我愿意捐资100万元，帮助国家把汽车协会建立起来！还可以让协会的组织者们去国外考察，先欧洲后国咱们在发达国家考察一个遍，看看人家是怎么建立行业规范的！”林生向李刚建议。