海斯曼向边另一位谈判代表接耳了一阵。大众一方总共六个人。两名谈判负责人、两位谈判师、两位律师，这么一个置。

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说：“我们可以再谈谈！”

林生说：“这个方案我们可以接受，但是我们还有个希望，那就是hk工可以向汽车零件更换市场推mq系列的变速，用我们自己的logo!”

这是一笔大生意，大众的尔夫、polo即使不是全系列都需要mq200，那也将有超过30万辆车置这款变速的需求，因此德国人还是极其重视这次谈判的！

接下来，双方就实质问题行了谈判，年提供多少变速，什么时候货，并就匹大众汽车的技术要求，给了研发期限。

双方签订了合同之后，大众的工程师将带着他们的汽车到洛杉矶的ls研究所，林生的工程师们将对变速行匹调整。当然，这中间的研究细节将对大众的人员行保密。

实际上，大众十分希望mq200型变速在零件市场上现，已经购买大众尔夫、polo的车主在更换变速箱时，如果选择了这款优秀的变速，无疑会增加大众产品的黏度，提车主们对大众的忠诚度！这是大众公司十分希望看到的事情！

因为大众的产量摆在前，这么一块诱人的糕，林生也不希望双方把关系闹僵，海斯曼和助手商量半晌之后，对林生说：“我们大众可以接受双logo方案，这是我们最大的让步！”

林生笑了笑，摇了摇说：“我想这一块先不忙和谁急着合作，我们还在对市场行调研！”

时至今日，大众的尔夫和polo两款车累计已经向市场上推了多达200万辆轿车，需要更换变速箱的汽车最起码有四分之一，这是一块非常庞大的市场！大众也希望获得一杯羹，奈何这还要看林生的意思。

国的通用、法国的标致雪铁龙都相继的向林生提了合作意向，对于喜好舒适和控的欧洲人，这些厂家不约而同的把目光放在了这款变速上，希望这款变速能够提他们的汽车能，稳定汽车市场！

那为什么大众不自己生产呢，因为德国人的人工成本！而且据大众调查，hk工在德国斯图加特成立了一家密加工厂，抢本国人饭碗的事情，德国人还是很忌讳的。

在前景如此看好的情况下，林生结束了国外之行，把谈判都丢给了史丹利负责。他上带着陈瑶返回了国内，接下来林生要扩大变速的产量，为国外的海量订单而早准备！(未完待续。。)

“怎么谈？”林生又被重新请到了沙发上坐下。

很多的著名汽车厂商，都陆续的发来了合作意向书。汽车企业其实是个组装厂，多数企业只负责设计、组装、销售，最多造造扳金、内饰件。

海斯曼说：“没有问题，这是你们的权利！而且，大众的经销系统会合你们把这款变速推向市场，需要大众帮忙吗？”

林生愉快的和海斯曼握手，双方的合作达成，也表明了mq200变速的前景无限。作为推了一款世界级优秀产品的公司，林生的hk工迅速的成为了世界汽车业界的新科成员，而且是重要的变速制造商！

海斯曼无奈的说：“你真是个吝啬的家伙！那好吧，如果你们想寻求合作商，请来找大众！大众将表现最大的诚意，来与你们合作！”

在前世，像德国的汽车公司，其所用的汽车电产品无外乎博世的，大众自己生产手动和dsg变速箱，其它零件外购。从系来说，日本和德国的系是最全的。日本汽车品牌普遍都有一生产系，很且封闭很，零件制造能力也很，他们基本上是用日本本土企业或品牌的件；韩系除了胎，其它领域比较弱，所以他什么零件都用，考虑到成本会选用便宜的，当然胎也用韩国的。欧洲车厂也较为齐全，但是有些领域成本，典型的就是胎没有低端品牌。如果德国车用一的德国货，全系牌胎大众非贵死不可，所以也要挑选便宜合适的。这就是汽车企业必须考虑到的成本问题，全球采购正日益受到重视。