跟胶澳当局心照不宣的事情了。

料到齐之后。胶塔铁路全工段开始施工，对于胶塔铁路这个名字，李大成是不支持的，他的说法是码支线，这样听来规模就小了很多，个胶塔铁路，传去，人们还不知会怎么揣测铁路的规模呢！

全工段赶工，速度有多快，第一天的时间，铺设了近二十里的碎石，枕木铺了大概五六里，铁轨铺了两里多，这样的速度，李大成觉得十天半月，这铁路也就差不多竣工了。

为了加快速度，詹天佑这边也取了巧，直接在原有的路上铺设铁路，全线至少十五万人，照夯地基、铺碎石、放枕木、放铁轨的次序，七天时间就铁路就有了大概的样。

剩余的八天时间，詹天佑带着不多的技术人员，吃住都在铁路线上，一完成了铁路的调整，十五天时间，百多万工时，詹天佑中的胶塔铁路全线贯通。

之后的五天，詹天佑让重载的火车在铁路上来来回回，完了最后的调整之后，胶塔铁路工。

“眷诚，不错！说二十天就是二十天，真是不错！”

在德国人的见证下，铁路付的一刻，李大成也不吝赞之词，这次的活儿的漂亮！

“二爷，这次修路，有太多取巧的地方了，真正修路比这个艰难一些，不过二爷说的全路段施工的法，倒是给了我一个快速修铁路的好法，只要会修路的人多一些，一年一条几百里的铁路，也不难修！

二爷，这铁路虽说取了巧，但却最适合塔埠所用，这样的铁路易于维修，一旦有了海，即使全线损毁，修复也在扎之间。”

码支线虽说建的仓促而糙，但詹天佑这边也是有过论证的，胶州府这边临近海岸，每隔五到七年就会有一次大，面对大，再实的路基也禁不住长时间的浸泡，简易铁路于简易的塔埠码而言，也算是相得益彰吧……

“好！好！短则三五年长则七八年，胶州湾里必然要建起防波堤的，到时候，咱们再正正经经的建设一番。”

无论是码还是铁路，对李大成而言都是临时的，怎么改建，要看以后的发展，或许依靠塔埠港，那边的几千顷荒地可以变成一个工业区，那样一来，就要大建基础设施了。

现在对李大成而言，压服了德国鬼更重要一些，有了二十天建成的铁路，有了振威军的压力，相信卢卡斯也会一个符合双方利益的决断，拧着来，吃亏的只能是德国人。