一旦中车改革成功，将会有许多国企整改陆陆续续浮面，包括之前预期的南船北船之类，都有可能成为不争的事实。

“呵呵，凌老弟，联通都9.8元了，是不是可以抄底场了？”向景天兴奋地问。

说曹，曹就到。

个方面，尽量作自己追踪一段时间，熟悉脾的，不要轻易看着别人赚了涨停板，就去追涨，追涨的风险是非常之。

因为中国中车作为国企整改的首例示范，国家层面不可能让其就此完而向世人宣布国企改革是失败的典型，从这一来讲，中车有其至关重要的使命。

再者、注册制方案的台，包括诸多目前于排队中新的ipo，以及港通的预期，这些事件如果不在市中完成，能在什么大背景下去实行？

“叮叮……”手机铃声响起，看了一，正是向景天。

一万位。

“不会吧，联通之前不是涨到了10.6元吗？都9.8元了，多好的抄底机会呀！”

其次、提的国企改革、一路一带等等相关概念，基本都于预期尚未真正启动，并未迎来新的局面，这与国家意志层面相去甚远。

对于当天行情他看准有可能会有一波反拉升，可适当减仓，而被很多人称之为“灵车”的中车，他更是鼓励可以择机“上车”。

首先、国家宏观政策面，市启动后，多次降准降息宽松的货币政策，意味着市场上通的资金量是充足的，同时，财政政策的宽松也起到较大作用。

最后、心理预期，无论是国家监层，还是小老百姓，盼星星盼月亮，盼了六七年的市，不会轻易罢休，很多人市才刚刚，而有的人持着怀疑的态度观望了快一年，不得不接受市到来的事实，那么，一定会携款场。

心若在，梦就在。

好比本来是蹦极，最后却变成了伞，悲剧的是还没有降落伞，后果不言而喻。

“喂，向老板，有何指示？”凌风笑容满脸，朗声问。

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凌风稍微迟疑了一下，开玩笑地反问：“抄底？向老板，你不怕抄到山？”

...

而且中车从39元一路下挫至21元，其间几乎50%的跌幅，就算中车合并之前有炒作的嫌疑，但站在山岗上放哨的“接盘侠”是需要等待解放的。

相比较而言，21元价位已经是低位了，总不能等到回升至30元再追杀去。从心理承受价分析来看，是可以“择机上车”。

凌风有了这番自己独到的分析见解，看着大盘涨跌，都是从容面对。

因此，长期（至少下半年或6124历史最之前甚至10000前）来看，大胆多，短期震，当作风险积压到一定限度的释放，不要轻易斩仓割，等待回调完毕再创新。

已经有些时间没有理会向景天了，但是，他能够把向景天的中国联通从亏之中，扭转为盈，并且在10.60的价位手，赚了一笔，让向景天对他更是敬若神明了。