如果姜新圩知他心里所想的，一定会冷笑着告诉他：“不是或许，是必然。上辈不就现了活生生的例吗？到了二十一世纪，还有几个人还知什么国产汽车品牌？有几个品牌也是可怜兮兮地被国人看不起，只能靠低价销售苦苦煎熬，过着朝不保夕的日。

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反正地方政府只要他们有汽车销售，只有有税收，只要工厂的工人有收就行，他们当然就不会将技术底了。

……

一旦中央委同意了外商与国内的厂家合作，决定汽车合作厂最终落地的是各省市有关门。这些省份的领导们或者为了自己的政绩，或者为了当地的税收，也或者为了自己辖区里的工人有较的收，他们都会使全解数，争取外商把合资合作厂落在自己的辖区内，市场竞争还没有开始，各省市之间的竞争倒是先开始了。

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姜新圩摇了摇，说：“我没有研究你们的引政策。如果我想的不错，你们已经把权力下放了，合作企业都是由各省市决定，现在你就是想收上来也收不上来吧？其次，现在已经有好几家企业已经与外商合作，相关合作协议已经签订，你们贸然再提额外的条件，他们外商未必会同意修改合同，当地政府也未必会支持你们的指令。到来，我担心你们虎蛇尾，面对现实无可奈何。”

。在我国企业没有全面掌握技术，甚至连主要技术都没有掌握的情况下行竞争，其竞争的主本就不是我们的企业，而是老外，因为我们企业生产的汽车基本上是拿外国的零件组装而成的，当市场在竞争的时候，我们的企业最多就是看看闹，本无法促我们企业的技术步。”

相反，正因为看重那些份多少而行的分红，我们的企业领导包括我们的企业职工最希望的就是多生产汽车，多销售汽车。他们常常思考的是怎么才能销售更多汽车，怎么推更多数量的汽车。

接着，姜新圩停顿了一下，慢慢地说：

只不过这竞争不是竞争技术，而是竞争如何让自己辖区内的政策更优惠一些，如何让外商更愿意落在自己的辖区内，因此各省市的官们争相在土地税收方面提供优惠，争相给外商更多的宽松条件，本不敢向外商提有关关键技术的转让事宜。老外们自然大喜过望，于是，能不转让的技术决不转让，要求转让的技术或者拖延或者留一手，或者拿一些过时的技术来应付。

...

郑梓桐问：“姜总，你的意思是我们首先应该把所有汽车合作的事情全整合起来？不让下面各省市手？”

在我国当前的汽车市场，外国车合资车，其质量往往过国产车，销售情况一向不错，可以说汽车的销售量几乎只与生产量有关，基本上是生产多少销售多少，这样一来，企业自然就拼命生产，拼命向老外要零件件行组装，本不会自己开发自己设计，更别说创建自己的品牌，因为用国外的零件组装机车最保险生产列车的速度也最快回笼资金又多又快，何乐而不为？为什么傻乎乎地去开发去冒险？

郑梓桐苦笑着了，说：“是啊。我们现在就是想你刚才所说的四去，也难以执行下去。权力放下去容易，收上来难。更何况我们与外商还签订了合同，这可不容我们尔反尔。如果几年前能够得到你这些意见就好了。……，姜总，有没有其他办法来弥补？”

当我们的制造企业在技术上本不占主导地位，而市场又遭遇竞争的时候，我们的企业关心的不是技术的竞争，不是关心自己掌握的技术是否步了，更多的是关心在与外国人的合作中能得到多少分红。只有分红多，他们才兴。至于技术是否步，反而一都不关心，也没有多少资格去关心。

听了姜新圩一番认真的解说，郑梓桐也终于明白之前与外商行技术合作是多么地一厢情愿，自己之前一直自豪的汽车合作事业风风火火原来存在如此多的失误，或许真如姜新圩所言，这合作到来还真的一无所有，甚至现将国内汽车企业全掐死，国内汽车市场被国外的汽车所霸主。

姜新圩思索了一会，说：“也不是没有。……，另起炉灶……，对，另起炉灶”