元，也就是一亿rmb，就能将其拿下，韩冲和毕月商议了之后，和汤姆签订了购机合同。

本来对于这架飞机的安全检测，除了要经过国相关门的检测，还需要客在场的认可并签字的，但是雷神公司在香gang有分公司，也可以去到香gang。所以韩冲就需要跑一趟香gang了。

说起检测，韩冲哪里懂，所以他这件事也可以委托给把毕大哥，免去这次香gang之行。

毕竟毕氏家族有私人飞机，也有私人驾驶员，毕家豪大哥对这事的作比较熟悉，而且韩冲对飞机能是一窍不通，还不如委托给他去检测呢。

但韩冲这次所以也要去趟香gang，韩冲考虑的是，在毕月的爷爷回来之前，自己有必要先去拜访一下爷爷。

先把自己的礼貌在前边，这也显得自己对于爷爷的尊敬。

说飞机的合同签订了，这次回归之旅，就要把飞机开回来，所以韩冲这段时间，也找到了一个飞行员。

当然，飞行员并不好找，所以这么顺利，主要也是韩冲给的待遇丰厚，在和那位准备退役的飞行员接之后，双方你情我愿，韩冲便等他办理了退伍手续。

这件事其实也是个大事，如今飞行员太不好找了，要知，队培养一名飞行员，那可不是一件简单的事情，从一个新手到一名成熟的战斗机驾驶员，队要费近500万的费用。

所以空军队在各个兵里，向来都是最吃香的，那些飞行员的军衔，也普遍要比陆海兵很多，一个飞行大队里，就找不一个小兵来，清一的军官。

国家费了这么大的力气培养来的人才，就这样被韩冲给挖走了，你说这不是一件大事，不重要。

不过韩冲找的这位飞行员，已经是年过四十了，还真是有转业的打算，并且这几年都在飞运输机了，所以和韩冲才一拍即合，转业离开了队。

但驾驶一个人总不行，最后韩冲还是找了吴刚，用民航一倍工资的价格，从一家航空公司挖了一个副驾驶员。

说实话，这飞机还没见到，韩冲钱却是了不少了，不过事情全办好了，包括那位军队飞行员的证件转换也好了。

要知，飞民航必须要有民航办法的证件才可以。

一个正规航空公司的正驾驶员，据其每月的飞行距离，每月的工资加上补助，一般都在四至六万元rmb之间，而副驾驶员则是1万至三万元rmb。

为了挖到这两人，韩冲分别给其开了月薪八万和五万，另外通过那位民航驾驶员，还挖到两个有经验的空，分别给2万元的月薪。

现在单是养着这架飞机，不算停机费用和飞行油钱人保险钱，韩冲每个月就要支17万rmb，一年就是200万，韩冲现在是真知了，为什么那么多人对于私人飞机，都是买得起养不起。

这个还不算什么，最让韩冲心痛的是，他一次租用缅甸首都机场停机坪十年，江城城北机场十年，足足支付了1800万的rmb，这还是吴刚找了民航相关人士给打了折扣的，买飞机省下来的300万元，几乎全都砸在里面了。