库存都卖不太去，下线新车只不过是为生产数据上看着好看一些，要不然领导不就成了没有能力的人了么！

如果是卖车旺季还可以，卖车淡季……那可是休4天上天半，甚至还有整月的假！

房价越长越猛的现在，有个住房公积金是多么牢靠的保障啊？

的下线速度，正常速度应该是分钟下线台车，但是.倍的速度之下……反正和陈东过的，去申请世界记录的事情，陈东完全没有去关心，毕竟以后速度会越来越快……

其实这些工人的工资，是和产量挂钩的，尤其是最近，可是有产量奖励的！每天不给车间设定多少产量的任务，哪怕是今天一天的时间，8个时，只下线400台车也是没有问题的，只不过就是正常领取没有奖励的工资呗！

以前公司质是国营，国家所有的，所以工资虽然相比一些民营企业与合资企业比不了，但是架不住单位里的福利多啊，五险一金就不了，民营和合资的，给你三险就不错了，但是剩下的两险一金怎么可能得上00-500块钱的月工资？

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

其实的想法也很简单，申请这个记录完全不是为了宣传，而是为了公司的荣誉，和激发员工们的情，要不然为什么只有央视电视台，来行了简单的录制之后，连新闻都没有上的原因了。

可是卖的好的车型，生产线上的工人就好过了么？不知什么叫海量库存吧？就是一个超大型的天车库，最少最少也得停万辆车，就算是大卡车之，也最起码能停1万两，你怕没怕？

而且随着外来汽车的冲击，国内汽车业越来越不景气，对于公司来，淡季就更淡了，旺季也旺不起来的……所以对于绝大多数的，卖的不是特别好的车型的生产线工人来，收还要靠兼职来保证。

但是现在谁不想赚更多的钱？但是赚多的钱也必须付等量的劳动！可是原来公司国营质的时候，虽然也有产量奖励，但是……大家就只能呵呵了！

世界上除了国内，好像没有人追求生产速度的，而且还是汽车总装的下线速度，这个可以是完全没有意义的，要不是因为生产蚂蚁l1这简单的东西，也不想去搞这个……

虽是比不了一些好的公司，但是最起码他们的工资，也都算是在标准线上很大一段距离，而且工作有不忙，所以他们还是安逸清闲的。

可是现在的汽车公司，已经都更名未来汽车了，借用一个形容词的话，绝对是“大势”啊！别别的，就现在的光是订单，大家卯足了劲，一个月才最多生产不到8万辆汽车！订单是单位是亿，而且开的数字也不是1，加到一起都快到5了！

但是你要看看敢了千辆任务的奖金，谁要是不想要奖金……脑壳那都是轻的！晃一晃也许里面真就成了面糊了！

而世界记录的认证书和奖杯，就放在了公司员工上下班打卡就能看到的地方，这是属于他们的骄傲……

产量分红不要给的太多！(未完待续。。)