获。2月14日，军方命名其为‘冲岛’。日俄战争结束后，该船并未归还英国，而是被日本成立的’俘获审判所’判定由日本海军没收，作为海军运输船。1905年9月1日，更名‘若’。1907年3月22日，日本海军将其暂时租借给日本邮船社，作为民用邮船使用。

1912年3月9日，该船重新被日本海军征用，于当月22日正式返还。随后在佐世保海军工厂行改装，扩大第二船舱舱，使之成为海军运输船，承担运送炮塔的任务。

1910年国飞行员尤金伊利驾驶一架‘柯斯’飞机，从经过改装的轻型巡洋舰‘伯明翰’号上起飞成功，次年1月他又在装甲巡洋舰‘宾夕法尼亚’号的后主甲板上，利用尾钩钩住制动索，平稳安全地完成飞机降落。这两件事情极大得刺激了正在迅速扩充中的日本海军。海军当局立即作反应，于1912年（明治45年）成立了‘海军航空术研究委员会’，研究飞机的使用问题。同时在横须贺的追浜成立了上飞机基地，引上飞机行训练。

到了1914年秋，日本海军行了一次小规模演习。演习的其中一个科目就是研究飞机在新作战条件下的作用。此时。需要一艘军舰来承担搭载上飞机的任务。日本海军选择了海军运输船‘若’。

在‘若’上，数十名兵正忙碌的将一架上飞机放在海面上。只是不怎么看，舰上的这些兵都是一副手忙脚的样。

没办法，谁叫‘若’完全是临时改装的呢，事实上直到萨拉窝事件发生之前，日本人都还没有对其行过改装。而这艘船的改装是从8月16日被急拖横须贺船厂行的改装，船上的舰员也都是一些新手，何况下也不是在演戏，而是实战，尽没有敌人的现，但是这些人作起吊车来还是一副手忙脚的样。

在把飞机放在面的时候。好悬没把机翼撞碎。

万幸，最终那架飞机总算是安全的被放在了面上，而剩下的事情似乎也和他们没多大关系了。

“告诉德川大尉，他和他的飞机可以动了…”

站在舰桥内，见飞机平稳的被放在了面上，舰长对着下轻声。

“是！”

很快，若号的舰员们便看见。那架由德川大尉驾驶的法尔芒1912型上飞机缓缓启动，并最终逐渐飞上了天空。

驾驶着上飞机，德川大尉缓缓的向玲珑镇的方向飞去。

虽然这已经不是他第一次执行飞行任务，但很明显，实战无疑要比一般的训练任务有趣的多，所以尽驾驶着飞机在天上飞并不是一件特别舒服的事情，但他的脸上还是了一丝微笑（这年月的飞机还没有封闭座舱）。

他的任务很简单，就是对玲珑镇方向的敌军行侦查。

事实上在这之前，神尾光臣就已经派了不少的小队，对玲珑镇一线的国防军行了侦查任务。但是就像空军侦查无法完全取代陆军侦查一样。陆上的侦查也同样无法取代空中侦察。

何况在这么一个技术落后的年代，来自空中的侦查无疑有着极的效率，这也是神尾光臣会联系海军的人，让他们把飞机派来的一个原因。

对于这架飞机的命运他们并不是很担心，因为在这个时代。飞机还是十分安全的——————除非他是自己摔在地上，只是无论是神尾光臣亦或者是加藤友三郎似乎都不清楚一件事，那就只这只是之前，而不是现在…

时代一直都是在步的…