“这办不到，而且议会也不可能批准。”波佩尔耸了耸双肩，现在他把难题扔给了李海顿，让他会一下自己的难。

可是李海顿倒是没指望海军技术委员会能够采纳自己的建议，他太年青，虽然已经晋升海军中校，但那只是因为自己是哈布斯堡家族的成员而已，现在他本没有资格能让海军技术委员会里面的老家伙能耐心倾听自己的建议。

作为帝国海军的首席设计师和造舰总监，波佩尔将军对于世界海军的发展和最新技术了如指掌。问题是在海军新技术的应用上，他与各国的军舰设计者们都会受到多个方面的困扰。其一是海军技术日新月异，发展太快，许多新造的军舰甚至在下之前就成为“过时货”，这也是各国海军都无法回避的现实。其次，新技术的应用有很大的风险，同时也意味着更多的费，而这些新技术在没有经过实战检验之前，谁也无法保证它们就一定会对提军舰的能起到一定的作用。

“好吧，我们放弃这方面的争论，我同意你将分隔舱装甲到舰结构之中的设想，这需要重新再来。”波佩尔说，“但削减装甲以提航速却办不到，海军方面需要的是艘装甲舰而不是巡洋舰。”

最后就是来自海军和议会预算方面的困扰，海军方面总是希望得到最好和最大的战舰，而议会则在想方设法地消减海军军费。匈牙利议会从来就没有通过任何关于海军拨款的预算法案，拥有克罗地亚和达尔提亚漫长海岸线的扎尔人却一直认为他们是一个标准的内陆国家，本无意想要承担他们所承诺的帝国海军百分之三十的海防费用支。

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“那让他们追加拨款。”

“问题是它不够可靠和固，另一方面，在张的战斗中，兵们往往忘记了及时关上它。特别是在中弹的情况下，这已经严重违背了当初设置这些隔舱的初衷。”李海顿说，“兵们的抱怨和漫骂那有什么，反正我们也听不到。我们的隔舱设计是为了提战舰的抗沉和生存能力，并不是为了得到兵们的颂扬。”

采用有厚重装甲的全封闭式旋转炮塔的好显而易见，否则海战时敌人一发爆弹产生的碎片杀伤足以使一艘战舰上的主炮报废。

“这会让海军里那些兵们给骂死的，比如底舱的手如果想到隔的舱室里，他们就要向上爬过三到四层甲板，然后再从相邻的格里爬下去。”波佩尔说，“我们设立隔舱门是为什么？还不是为了方便行动。”自从1795年,英国海军工程师缪尔·本瑟姆第一次采用中国人发明的密隔舱技术建造战舰以来，全世界舰船的密舱设计一直都是这个样的。

...

摆在波佩尔中将面前的困扰是帝国海军新的战舰到底应该是一艘装甲舰还是一艘巡洋舰，照预算，它只能被设计成为一艘巡洋舰。但海军要求是装甲舰，并且装备至少4门以上的240毫米火炮，这样它唯一的选择是天的廓装炮台，因为全封闭式旋转炮塔在结构上要比廓装火炮复杂得多，也要重得多。

李海顿烈主张采用全封闭式的主炮塔并装备较小径的速炮，这显然不太会被海军所接受。另一方面，就是密隔舱设计，李海顿主张照德国人的方法取消所有的横向和纵向的隔舱密门，只保留每层甲板的密舱盖。

资格，是的，除非自己能够设计足以让人们前一亮的东西，而现在，他却不愿这么。目前的技术积累还不足以让他的设计达到令人满意的程度，想要实现它们成本太，并不符合经济原理。