上停留，而是沿着山路，一路向山下走去。

下山的时候，他听到另外一个方向有声音传过来，显然陈家已经安排了人理那辆翻到山下面的越野车。包飞扬有个包在车里，包里有他的护照和份文件，还有一些钱，他相信这些东西陈雅君一定会安排人理好，并不担心。

包飞扬记得后世有一句话是这样说的，东京、纽约的今天，或许就是沪城、京城的明天，而沪城这些一线城市的今天，可能就是国内二线城市的明天，以此类推。

这句经验总结其实是对雁行模式的最好总结，但前提是大雁的飞行能够始终保持既定的秩序，然而现实却不总是这样。

即将到来的东南亚金危机对整个东南亚乃至东亚的国家和地区都产生了非常远的影响，在金危机发生前，亚洲国家照经济发展程度的排行基本上就是照雁行模式，日本是领的大雁，日本的后面是新港、新加坡、台湖和韩国等“亚洲四小龙”，四小龙的后面就是暹罗、来西亚、印度尼西亚、菲律宾这些亚洲四小虎国家，然后才是华夏国、安南等新兴的国家。

其中，华夏国因为惊人的发展速度，已经厚实的家底与实力，成为一个比较独特的存在。从国家实力来看，华夏国甚至可以与日本一较长短，与国人叫板，但是从经济技术平来看，华夏国与东南亚的小龙小虎们差不多，甚至很多方面还要落后。

但是与飞行的雁列不一样，东亚和东南亚这些国家相互之间有合作，但更多的却是竞争关系，除了已经步发达国家俱乐的日本地位比较超然，其他国家之间的竞争其实非常激烈。

四小虎憋着劲想要超过四小龙，其他国家也憋着劲想要超过四小虎，照正常的情况，后面的国家想要实现超车，确实不容易。

不过这一次的金危机会打破原有的秩序，产生破坏的影响。像暹罗、印度尼西亚、来西亚等四小虎国家受到的冲击都比较大，其中以暹罗为最，这些国家在危机过后，虽然有所恢复，但是也基本上失去了将自国际地位提升到更程度的机会。

四小龙国家受到的影响就要少一些，但是日后的发展情况却有所不同。新加坡依然是国际自由港和金中心，就像他们在金危机中的表现一样，依然稳健。韩国的经济受到重创，但是他们的积淀比较厚，又牢牢抓住了华夏国这个大市场，成功实现了浴火重生，隐隐已经超脱于四小龙，直追日本，甚至在某些方面超过了日本，虽然整实力上还有差距。

台湖由于和大陆的关系影响，虽然在危机中受到的冲击并不大，危机过后的发展却也依然不温不火，在与韩国的竞争当中逐渐落后。

新港与新加坡的情况类似，一方面，回归大陆以后，新港依靠大陆的支持，住了金大鳄们最疯狂的攻，并且实现了经济的持续繁荣，依然是世界首屈一指的自由港与金中心。但是另外一方面，新港也因为大陆的迅速崛起，面临着大陆的竞争，尤其是沪城作为华夏国着力打造的金中心的影响越来越大，新港受到的压力也越来越大。