当前临海公路的重要还没有凸显，一旦工业区的企业投产，企业对于发货时效的要求，以及周转频率和小宗货的运输必然对公路运输提更的要求，如果这一条路没有贯通，甚至既定的计划现变故，肯定会严重打击投资商投资的积极。

徐平中对于包飞扬的称呼不停地在变换，每一次变化都反映徐平对包飞扬态度的变化，有时候想要笼络以示亲昵，有时候又想显示县委书记的威严，让包飞扬主意上下尊卑。

所以冠河大桥和临海公路就像是临港工业区的一条大动脉，这条大动脉没有贯通，临港工业区就没有办法实现真正的发展。

前两天县长杨承东也跑了一趟市里，正式向市里提修建冠河大桥与临海公路的方案，并与市领导与市通局行沟通，得到的反馈并不理想。

包飞扬不想跟徐平兜圈，虽然不至于当面直接向徐平询问你是不是想要刁难我。但还是很暴直接将造桥的事情提了来。要当面确认徐平的态度。

“至于修路造桥，无论是对于望海县的现在还是未来的发展，都非常重要。我想首先我们县里要一条心，然后再让市里支持我们，哪怕市里不钱，只要市里肯面，我们咬咬牙也能够将事情办成。”

正因为临海公路与最重要的

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现在工业区还在建设，建设期所需要的建材通常都是通过运，望海县境内河纵横，建材可以沿冠河送到河，然后再从三岔河送到陈港乡腹地，也可以直接从海通河转黄沙河，黄沙河虽然没有冠河广阔，但对于普通的运输建材的泥船、挂桨船来说，倒是更加合适。

听到徐平这样说，包飞扬已经大致清楚徐平的想法，他是想用修路和建桥这两件事跟自己作换，而且只是用上的支持，来换取自己在客运公司问题上的让步。

如果可能的话，包飞扬并不愿意跟徐平将关系闹得这么僵，只是客运公司的问题确实非常严重，如果不改的话，望海县想要改善县里的通条件，推行县镇公，就必须另外再建一个平台，无论是投还是时间，都需要付更多代价。

包飞扬确实希望造桥修路的事情能够得到县里、市里的支持，作为一项重工程，一把手是不是支持，影响还是很大的。如果望海县内都不能够统一意见，市里恐怕也会否决这样的方案。

徐平让包飞扬这蛮不讲理的打法得极其恼火。他不不地看了包飞扬一：“是这样啊，包县长你也可以去市里跑一跑看嘛，市里对你的意见还是很重视的。不过据我所知。市里并没有近期在冠河上建桥的计划，而仅凭我们望海县，无论是从级别还是实力来看，怕是都没有**参与冠河大桥合建的能力啊！”

包飞扬也注意到这变化，但是这并不能够让他改变态度，他的态度其实非常明确，那就是对事不对人。不徐平这个县委书记对自己是拉拢还是排斥，只要是对工作有利的，他就会支持；如果对工作没有好，他就要反对，他不希望将时间和力浪费在虚与委蛇上。

包飞扬说：“说到造桥和修路，我正好要向徐书记汇报，海州市那边对于建造东线的冠河大桥态度很积极，希望我们能够积极合，杨县长也刚刚去了一趟市里。这件事看起来还有不少困难。也确实需要县委、需要各门通力合作，并争取上级门的支持，才能够争取和海州市同步展开筹备工作？”

徐平中闪过一丝得意，他很清楚冠河大桥与临海公路对望海县的重要，虽然说临港工业区可以通过港和海州行货的转运，但海运的优势在于成本和大宗货运输，相对来说，陆运在便捷、快速和灵活等方面却要更胜一筹。

不过，他还从徐平的话中听到一丝威胁的意思，他抬仔细看了看徐平脸上的表情。想要明白徐平到底是随一说，还是真的另有所指，是想要在造桥和修路等问题上卡他的脖？

包飞扬想了想，觉得还是要向徐平坦诚自己的想法：“徐书记，县客运公司的重组势在必行，重组以后的客运公司能不能获得长足的发展，还要看过去的一些问题能不能够妥善解决，审计是手段，而不是目的。”

要上级门的支持嘛，包县长你说对不对？”

就以陈港乡的现状来说，往来陈港镇区与县城、镇区与工业区、港区之间的通需求大大增加，依靠自发的市场调整，运力增长速度已经严重滞后，包飞扬的计划就是在运集团重组的过程中，充实运集团的资本，从而让集团有能力在短时间里扩大运力，逐步建立县镇公系统，当务之急就是解决陈港的通问题。