，其余归李何两家所有。

比例上何家占得稍多一些。因为何旭龙拿了17%的阿尔斯通公司权作为换。

阿尔斯通是法国一家集各工业、电气设备、电力输、速火车研发的大型企业。

自收购德国AEG等多家电力系统公司之后，阿尔斯通现在已经一跃成了世界第二大电力输企业，年营业额160亿，公司总人数近12万人。

全球有25%以上的供电企业都使用的是阿尔斯通制造的设备。

20%以上铁运输系统也在使用该公司制造的动车组、铁电力系统。

由此可以想象该公司在行业地位有多重。

不过随着现代科技的冲击，尤其是无限梦细胞电池和植发电推后，该公司分业务受到前所未有的冲击。

今年销售比过去下近50亿元。

黎、敦、纽约纳斯达克证券所对该公司的票行了新一的评估。

现在已经定位为‘风险’，距离‘垃圾’的地位指日可待。

如果放在过去。何旭龙肯定不愿意用阿尔斯通17%换取杨叶的5%，但现在换是非常明智的决定。

而杨叶也对阿尔斯通也很兴趣。

上学时，他就曾听老师讲过阿尔斯通的列车系统，以及世界有名的AGV速火车。

AGV速动车组，是TGV列车的升级产品。

华夏最新的铁，用的就是TGV技术。相当法国60年代科技产品。

比起TGV的安全与能，新的AGV速火车更胜一筹，而且成本与TGV相当接近！

制作一个组载人450的车组，只需要3000万欧元。比起华夏制造的TGV列车仅仅贵上300万。

为了保住自己陆地最快的地位，以及对抗飞机。阿尔斯通公司联合欧洲委员会定制了一《速路网及超级提速》计划。

未来5年内，阿尔斯通准备将速动车组的速度提升至800公里每小时。这相当于一架民航客机的时速。

目前最新研发的AGV最速时已经达到420公里每小时。

不过要想达到800这个目标。不仅仅要有技术研发神，材料和系统以及驱动力才是列车提速的关键。

这些关键技术杨叶都有。

……

洗手间。

“其实很多设计都是受到材料的限制，如果有适合的材料，应该可以更快的宇宙时代。”