你好吗保罗~”

“很好，你呢？等等，你叫科尼是吗？”

“太了。没想到你还记得我的名字。”

“当然记得，你可是保罗的第一个粉丝。”

“那我呢？你还记得我叫什么吗？”

“当然……”

几句愉快的谈，杨叶端着一盘糕和鲍伯聊起八零后少林方丈。

柳飞燕则与一群女员工谈论她们喜的话题。

“真的吗？yos世界上最的智能系统，如果把他装在汽车上那会很酷！”

鲍伯对杨叶的汽车系统表现极大的兴趣：“你可能还不知。我们也正在计划汽车自动驾驶和导航，或许我们可以合作！”

“当然可以，不过那要等到第一车型上市以后，这件事我和国内的华良公司已经谈好。”

说着，杨叶搅拌着油问：“诺基亚也有计划造电车吗？”

鲍伯幽默：“你知，我们以前就是造的，电车不过是在上加一个发动机和一个铁盒。诺基亚电车或许不是最快的。但它一定是世界上最固的。”

“哈哈，这次又要毁灭地球吗？”

杨叶笑了笑，并没有把他的话放在心上。

不过一小时后，他发现自己莫名奇妙的来到了谈判桌上，洽谈内容正是yos汽车自动驾驶系统……

其实早在2012年上半年，诺基亚就有考虑转移心产业。

那时诺基亚的手机销量正在持续下。董事会已经有人提将汽车是为诺基亚下一个未来发展目标。

这一提议得到了半数董事的同意，因为诺基亚已经在未来汽车领域埋下了一个非常重要的伏笔，那就是——诺基亚地图。

相比谷歌地图，八零后少林方丈技术自动驾车解决方案。

这个想法与青云的思路极为接近。现在他们就差相关系统研发了。

鲍伯和董事会成员在谈论到这块时向杨叶表示：

该计划的终极目标，就是把自动驾驶与汽车网络正正合在一起，从而组建一个完整的城市联网。

但这一切，都要依托于地图和作系统为心。另外系统安全也是他们需要考虑的。

太过封闭会导致用活跃降低，太过开放有容易导致系统现灾难的事件。

例如：被黑客控制，遭到不明人士监控等。