况，副驾驶的自动灭火是否正常工作等等。倒计时一分钟，所有人撤离。

安峰让自己静下来，状态。

比赛要求跑35圈，赛程将近200公里，照赛车电能的损耗，电池最多能跑150公里，意味着必须有一次站，更换电池顺带更换胎，最后跑完全程。不过在这之前，需要跟着安全车跑一圈场。

圈将是车队最后检测赛车的机会。

安峰通过无线电和车队沟通着，赛车情况一切良好，重新回到发车，就绪。

当所有赛车再次回到发车区各就各位时，5盏红灯依次亮起。

安峰呼平静，脑海里只剩下了比赛。

照排位赛的结果，依次是雪佛兰车手，实力不俗，就是他跑了全场最快1分26秒866的sudu，但平均单圈时间并不快；第二位是gp车队的库珀，1分27秒232，平均都在1分28秒左右，大家认定他夺冠的概率最大。

第三位是福特车手，1分27秒735，时间和安峰差距很小；第四就是gp车队的安峰，1分28秒037，但论单圈平均耗费的时间，他其实是第二，只落后于库珀；第五是红车队的，1分28秒264。

排位赛的差距可以说很细微，最后面的都有1分30秒，职业赛事准很，孰孰弱很难界定。

当五盏灯同时熄灭后，十五辆赛车立即发车！

安峰踩下电门，后背挨了一下，跟着前车。在赛车能差别细小的专业赛事里，想要直超车几乎不keneng。据车队策略，先跟着第三名的，走几圈，慢慢寻找机会在弯实现超车。

在阿米赛上，安峰的综合实力很，表现稳定，排位赛的时候每一圈的时间都能控制在1分28秒左右。赛比赛就看好这稳定，再加上一定的超车技巧，他主场赢得前三的概率很大。

平静的发车也引起了观众的呼，再冷清都会有人喜的，就像足球比赛一样，球员们也没有f1赛车那么猛的声音，还不是有大把人呐喊？就在几万双睛的注视下，赛车首尾相接，排成一条直线。

单独跑圈和实际比赛的觉不同，十几辆车挤在一起，前后相距不过几厘米，稍有不慎就会追尾撞车，极其考验赛车手的技术和心理素质，当sudu飙到300的时候，赛车发像飞机起飞的声音。

声音很独特，闭上睛觉飞机正在靠近。

安峰抓着方向盘，赛车sudu突破到三百的时候，前方弯现，这是个速弯，宽敞而且视野好，超车的概率不大，所有车辆都是有序的通过，安峰仍旧跟着前面的福特车手，再一段直。

由于安峰的赛车调试注重中前段，起步的加速非常猛，发车时他还松了电门，现在踩到底，即将迎来连环发夹弯的时候，时速来到315公里，气势汹汹的看着就有往前车上撞的趋势。

瞧着前面福特略显谨慎的弯，安峰对发夹弯的把握很大，心一横就大方向盘大幅度切内线，通过后压到波浪带而产生的动，使车脱离原有的抓地力，切换单电机后驱，产生一个小幅度的漂移。