之前对于国内最新科技相关产品的限制，最主要是担心最新科技相关产品，会影响到自己国家相关行业的企业，他们还是希望以合作的方式行。

民众因为买不到最新科技产品，就开始不淡的聚-集游-行之类，政-策一下就放松了，他们的看法也不一样了。

飞行汽车就更是如此了。

但不怎么说，只要理论、技术上没有限制，应用上总能够实现。

z波实验基地的研究还在继续，质传送实验，已经找到了平衡。

国外发现各个领域的科技，已经被国内快速赶上，有关最新科技的产品，更是完全无法跟上步调。

如果能真正使用质传送技术，就可以把地球的直接传送其他星球。。

然后一次飞船就会解，各个探测会开启内的能源装置，行一段时间的飞行以及路线修正，朝着各自的方向飞行。

这个关系是非常重要的，完成了‘空间密度运算’，甚至可以以此来使用质传送技术，比如，传送最普通的。

质传送实验暂时还只能传送百分之的六十多的比例，传送过去的质也都会变成原、分形态，就造成固会直接变成粉末，但是对于、气影响非常的小。

但探测并不是纯粹科研

比如，无限动力汽车。

能够飞行汽车绝对足够引人，上面有好多的科技，国外也希望能够学到。

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最新科技领域的产品，想通过拆解原装置仿造，几乎是不可能实现的，尤其飞行汽车还牵扯到了太能传输技术。

探测的目的包括研究行星、彗星的组成，以及发觉人类可移居星球，等等。

当然，在月球上制造实验所有的‘无空空间’，是很不容易的事情，需要拉运大量的设备，还有一些超重的设备，运输船都是无法拉运的。

在不断行质传送的研究过程中，赵奕也负责奕星科技太空探索领域发展的把控，奕星科技的下一个计划，就是利用太空上的能z波卫星，实验发三十个特殊探测。

如果能利用太能传输技术作为能源供给，可以说就没什么成本可言了。

最近两年国外放开对于国内科技产品的限制，大概最重要的原因是他们的观念有了改变。

国外学习国内，就是现在的趋势。

无限动力汽车的就经历了很多，最开始就是各禁止和限制，比如m国，就希望无限动力汽车，能够在m国建立工厂，或者和m国的车企合作才能售卖。

奕星科技一直以来的目标，就是运用月球上建造的超大型z波装置，向覆盖临近时十光年范围内的恒星系统范围，发大量的探测行有目的的探测。

理论来说，就是得光能量和空之间的关系。

相对运输船运送的成本来说，质传送技术使用成本甚至还会低上不少。

哪怕仿造成功又怎么样？最基础的也需要在太周边拥有聚能卫星才可以使用。

比如，月球基地。

近两年慢慢的就不一样了。

这次多了个转折，“未来应该可以吧，我觉得最快明年就可以。”

这就好像几十年前的国内，知国外都是科技产品，就会希望引更多科技，来学习促国内技术发展。

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现在就是一次又一次的实验，据大量的数据来行计算，从而得能量和空间之间的关系。

当然，事实上本就学不到。

他这么说是有据的。

这是一次实验质的探测计划。

毫无疑问，对于月球基地来说，是非常非常重要的，生活区人员的都会被收集起来行净化使用，还需要作为生活用，采用质传送技术，就可以完的解决这个问题，一次可以传送几立方米的，还可以行多次的传送，足以保证月球基地的用问题。

所以，最新科技相关的科技产品，售卖到国外相对容易了很多，申请的审批有了放松，审批的时间线就会大大缩短。

三十个探测是一起发的，是采用的单能空间罩技术，运送的飞船是一次的，开启的空间罩也是一次的，把探测有序放置在一次飞船上，利用太空航的直接运送到目的地。