下午，大家坐在一起，主要洽谈“天龙”运输直升机的订购。

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林峰介绍，“这是我们的‘天龙’运输直升机的生产线，每月能总装10架直升机，一年可以下线120架‘天龙’运输直升机......”

直升机总装车间内暂时没有直升机的总装，“天龙”运输直升机的批量生产暂时没有启动，但总装生产线摆在那里，林峰带着瓦利德王等人在总装车间参观了一番之后，重介绍了这条世界先的总装生产线。

材料零件的生产制造过程。

看在他非常快，基本没有在价格上讨价还价，林峰稍微思考了一下，然后一答应了。

心中这么一算，瓦利德王觉得他家的油井瞬间就不香了，除非大油田，一般的油田一年下来还真没有18亿元。

一共50架“天龙”运输机，18个月内全货完毕，应该还是没有问题的。

瓦利德王不缺钱，直接选择了包的模式，双方也谈妥了50架直升机第一共三次大修的费用，这又是一笔大的数目。

合同总价值就到了21亿元。

每一架的售价1500万元基本不用再谈，双方主要谈备件、备用发动机，售后服务等等，甚至包括未来的大修。

双方之间协商了未来的大修，主要有两收费模式，一是基本大修费用 更换零件的费用。另外一就是包，不更换多少零件，每一台发动机的修理价格是固定的。

自己一条“天龙”的生产线一年就能下线120架，除去军方需要的，外贸的制造数十架没有问题。

还有未来的包大修费用。

这个大修费用可不低，一般占直升机售价的四分之一，甚至可以达到三分之一。

什么叫不差钱，这就叫不差钱！

一共50架直升机，那就是50只会下金的母，大修期之后，又可以稳赚一波。

这应该是世界上级平的直升机总装生产线，它由系统设计，有科学合理，生产效率的特。

货日期也商定好了，瓦利德王要求18个月内全货完毕，而不是24个月，估计是有一等不及了，这么的直升机他只想早一手，早一列装他们国家的队。

来的第一反应是，这个总装车间真大，太大了一吧！

每一架的售价是1500万元，一年120架，那就是18亿元......

再增加两条总装生产线没有问题

不是航空发动机返厂大修，还是直升机大修，比新造的利还要喜人，国内有一些航空企业就靠大修赚钱，来养活整家企业。

林峰表示没有问题，反正又跑不了，买了自己的‘天龙’运输直升机寿命到期之后，只能找自己大修，其他的航空企业本就修不了。

每一架直升机的备用零件，加上备用发动机30台，总价值就是1亿2000万，再加上未来十年的售后服务费，又是1亿8000万。

直升机累计飞行5000小时，或者满5年时间，那就需要返回直升机制造厂行大修。

总装车间面积很大，现在有两条总装生产线，一条是“天龙”运输直升机的生产线，另外一条是重型武装直升机生产线。

瓦德利王直接将所有的钱准备付清，总金额达到了惊人的21亿元。

最后，瓦利德王一行人了直升机总装车间。

听了介绍之后，瓦利德王又惊呆了，居然有这么的生产效率，一年就是120架“天龙”运输直升机。

参观完直升机总装车间之后，时间也到了中午，林峰设宴情的款待了瓦利德王和蒋长等人。

第二反应是档次很，看上去很先的样。

大不了再上一条‘天龙’的生产线，那产能就能翻倍，付上面就更加没有问题。