32号叶片的摆动量原本是49丝，重新装之后为43丝，也好多了。

“......”

“1号叶片，摆动量36丝。”

叶建辉，“林总放心，我们一定你的要求办，一定将这台发动机成品。”

那位装工人将装好的这个涡盘放在测试夹上面，装上百分表，然后开始一片一片的测试。

林峰挥手，“我们一起去看一看动平衡的情况。”

那就是：

lh1500型涡轴发动机的第一级涡盘并不算大，即使装满叶片最大外径也没有到300，重量也不算很重，单手就能拿起来，负责动平衡的工人将它装在那台小一的动平衡机上面。

动平衡量不合格，意味着这件装完涡叶片的涡盘不满足要求，质量分布不均匀。

动平衡的显示屏上也显示了动平衡量，以及质量重心位置和方向。

动平衡的目的就是检查一下这件涡盘的质量分布是否均匀，是否满足工艺要求。

这就要用到动平衡机。

旁边还有一位工人相互合，每一片涡叶片的摆动量都记录在专用的表格上面。

所有叶片装完毕，每一片叶片的摆动量也满足要求，但并不意味着这个涡盘的装就完成了，还有一非常重要的工序。

动平衡量7.2g/mm

这台动平衡机的安全门关上，机启动，这件涡盘快速的转动起来，速度一路攀升，一直达到5000转的转速才稳定下来，没有继续攀升。

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这就是发动机的履历本。

一会儿之后，找正完成，千分表的指针动在千分之二以内，满足工艺要求。

三十几片叶片，大约不到十分钟就测试完毕，工艺要求每一片叶片的摆动量在30丝到50丝之间。

“2号叶片，摆动量34丝。”

大家一起到了动平衡区，这里摆着一大一小两台动平衡机，每一台上面都有雷火科技工业集团的醒目标志。

“3号叶片，摆动量42丝。”

设计要求不超过5g/mm

质量第一，并不是一句号。

那位装工人上将那两片叶片重新行了装，然后再测试叶片摆动量。

其中一名工人每测量一片叶片的摆动量就报一个数字，另外一名工人则将每一个数字记录在表格上面。

然后，他拿着记号笔在涡盘上了一个标记，这代表着涡盘的零位置。

5号叶片的摆动量原本是30丝，有一偏小，重新装之后摆动量到了35丝，比之前好了不少，满足要求。

林峰，“看到没有，第5和第32号叶片只能算是勉合格，这是我们的第一台验证机，必须将它成品，这两片叶片要重新装，或者是更换更合适的叶片。”

这是装记录之一，每一台发动机在装的过程之中有各各样的装记录，发动机试车之后，所有的装记录，检测报告，工序卡等装订成厚厚的一本。

它贯穿着航空发动机的整个过程，从制造到航机的装，再到试车，每一个过程都要必要要行严格的质量控制。

它们都是雷火科技工业集团自主研发并制造的，设计先，能。

动平衡开始。

首先开始找正，使用的还是千分表，工人一边缓缓的转动涡盘，一边看着千分表上指针的变化，一边用紫铜轻轻的敲打。

动平衡！

凤凰厂都已经订购了两台，其中一台再过一个月左右就可以付给他们使用。

这也是每一台发动机的份记录，发动机厂之后，履历本会保存下来，可能会保存十几年，甚至二十几年，直到这台发动机到寿命而彻底报废。

5号叶片的摆动量恰好是30丝，32号叶片的摆动量则到了49丝，虽然合格，但基本偏上差，或者是偏下差。