江海涛陷了沉思，脑海之中在想着办法，暂时没有说什么。

现批量超差，他为作工人，一般是逃脱不了责任的，除非江海涛这个级别的当众拍板，你放心加工，了问题我担着。

果然，作为作工人的刘明就，“如果还是不合格，那怎么办，我可不想承担这个责任。”

主工艺员田茂则抱怨，“这个零件的设计要求太了，位置度要求10丝，基本到了钻模能达到的极限。

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在技术员的帮助下，调整了钻模，昨晚一直搞到很晚，终于又加工了一件，还是不合格。

远，数控加工中心旁边，林峰正给胡潇潇四人讲完作面板上的一些作，王就轻声的提醒。

它们是一批急件，装车间等着这批零件行活六发动机的装呢，听说，飞机制造厂的活六发动机告罄，也在等发动机。

刘长荣估计也赞同这一，想了想之后，“我建议修一修钻模，然后再加工一件试一试。”

这其实有一冒险，已经有两件不合格，如果再加工一件还是不合格，那怎么办呢？

同一批零件两件不合格和三件不合格完全是两码事，三件不合格属于批量超差，航空工业领域的质量控非常的严格，批量超差的话，相关责任人会被问责的。

吴伟青忧心忡忡的，“老江，还是不合格，这可怎么办啊！”

搞机械加工的都知，如果通过钻模来保证各孔的位置度度，一般是20丝，或者15丝，这样的位置度钻模一般都能保证。

可惜，首件加工来之后并不合格，不是孔径，还是位置度，都不满足要求。

听完情况汇报之后，吴伟青无奈的轻轻的叹了一气。

江海涛当然不会说这样的话，而是摇了摇，否定了刘长荣的建议方案，“已经连续两件不合格，我们不能一味蛮，要好好的想一想。”

“你们看那边，江主任，吴主任都在那里，估计事情了。”

江海涛当然也知这批零件的急程度，好不夸张的说，装车间在等着米下锅，只要再在406车间耽误一、两天，厂里面的层估计都会被惊动。

因为知这工序的加工难度，没有人敢小视，主技术员田茂、车间技术主任江海涛，生产主任吴伟青都在现场，亲自把关首件的加工。

这个时候，也许是心中牵挂这批零件的加工，江海涛、刘长荣，后还跟着主技术员田茂。

如果是10丝的位置度要求，又带角度，那各孔的位置度通过钻模不能百分之百的保证，还必须依靠工人的技术平。

袁国良住院了，这批零件的加工不能停啊，吴伟青安排有十几年钻工经验的刘明加工。

今天上午该讲的东西已经讲完了，林峰吩咐一句，今天上午就讲这些，你们自己复习，然后迈步朝那边走了过去。

林峰其实早就注意到了，只是刚才一直在给大家上课，讲解作面板上的一些作，没有分心去关注而已。