就靠卖跑车吃饭的企业几乎在一瞬间崩溃，他们之前引以为豪的所谓尖超跑产品，在东辰的里，就是廉价跑车的代名词，而东辰话中隐藏的义也很简单，他们说自己造s1是战略错误，意为，东辰后悔把s1造的有些太过于无人能及了，现在，东辰自降价，造一些“廉价跑车”借以顺应市场。

法拉利之的跑车生产企业，从今往后还玩什么？除了破产倒闭，恐怕已经没有其他的路可选了。

对此，法拉利f1车队的主席卢卡·迪在媒上公开质问东辰，：“我已经听闻东辰开始准备军f1以及其他的竞技汽车领域了，可我试问东辰一句，如果你把法拉利、梅德赛斯、雷诺、考斯沃斯、宝这些品牌都挤垮了，那么这些企业谁还有能力继续参加f1比赛？如果其他品牌纷纷破产或者亏损，东辰将来f1之后，就只能自己跟自己玩了！”

说的是啊，f1是一个极其烧钱的游戏，参与其中的企业，不但研发实力大，而且经济实力更加雄厚，f1这么多年来，大量车队的退，究其原因大多归结于企业没有这么多的钱继续在f1上投，如果这些企业都没钱了，他们还拿什么来参加f1？

卢卡·迪的一席话，瞬时间在全世界的竞技汽车领域掀起一阵追捧浪，诸多车队的主席、车手与企业来抗议，认为东辰的现，不但打了整个世界汽车经济的秩序，也打了所有竞技汽车运动的秩序，这么下去，某天可能全世界跑的都是东辰汽车，如果是那样的话，竞技汽车还谈何发展？

面对质疑，东辰很是霸气的宣称：如果有企业因为受到东辰在市场上的冲击而无力继续参加竞技汽车项目，可以携带相关文件来东辰寻求赞助，东辰会无条件给予适当的支持，保证该企业参与到竞技汽车运动中。

这句话更是引爆了全球参与到竞技汽车运动中的汽车生产商，东辰的意思很简单，要是玩不起了，来找我，我给你钱继续玩。

这他妈的……真是有恃无恐、肆无忌惮的欺负人啊！

不过张云枫心中也清楚，世界经济不可能让东辰一家彻底亦或者极大程度上垄断汽车经济，久而久之，各国迫于压力，恐怕整个t都会修改相关条例，借此来对东辰行一定的限制，不过这对东辰来说并无所谓，张云枫的目的已经达到了，他成立了东辰汽车，并且让东辰汽车成为全球公认的世界上最好、最大的汽车品牌，东辰，这个来自于制造实力相对落后的瓷国本土的一家民营汽车制造企业，一年的时间，迈步登上了世界之巅，这个成就，前无古人，后，更不可能有来者！

张云枫现在的想法就是，先一步让世界汽车领域对东辰俯首称臣，随着东辰的不断扩张、随着东辰不断接近各国政府的临界，那个时候，东辰就会停止扩张的脚步，寻求长久并稳定的和谐发展，甚至到最后，东辰为瓷国汽车制造正名，并且在全球消费者心目中有了固的巅峰者印象之后，张云枫就会放低竞争的意识，到时候，也许会将一些二线技术拿来，在保证东辰王者地位不会动摇的前提下，提升整个世界的汽车制造平，这也是一件利在千秋的好事。