分钟，依旧没有任何问题。

防卫厅原本并不在意他们在一辆民用汽车上的新发现，但是在看过数据之后，防卫厅的人被吓了一，层立刻约谈三菱重工，在防卫厅行秘密会晤。

测试的结果让小野英吉大为震惊，这么薄的汽缸，耐受度竟然远于普通材料、厚汽缸的引擎，普通引擎，如果温度达到一百二十度，基本上就离爆缸不远了，而且，寻常引擎，六千转的状态下，运行不了多长时间，发动机就会报废，而这么一台14的引擎，在没有实际动力输的状态下，转速竟然可以短时间内达到一万二。

换一个情况，如果传动系统的度被大大提升，发动机里蓬的力一来，传动系统就会毫不吃力的响应，最终，把所有的力都汇聚到车上，这样一来，就会现两个现象，两辆车栽同一个泥坑里，一辆车顽的冲了来，一辆车要么永远是车空转，要么，就是在原地烧坏了变速箱。

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除此之外，其他曲轴、齿件的耐受度也远超过寻常车辆，在小野英吉的要求下，工程师对东辰汽车的齿等传动件行了监测，监测发现，他们采用的材料，使得齿的度与耐磨提升了至少一半，这材料在一般人里，似乎意味着更低的养护费用与更的使用寿命，但是小野英吉一就看了其中的重大意义，如果是大功率引擎驱动超大重量，那么传动系统的度就是非常重要的一项指标！

小野英吉大跌镜，不断的提升转速，最终，汽车在转速达到一万两千转的时候，引擎的散再也跟不上如此的转速，引擎的温度直线上升，在运行了不到十分钟之后，温度达到了一百七十度，最终爆缸熄火。

传动系统的度，是suv越野型的一个指标，这更是军工业制造的一个世界难题，小野英吉没想到瓷国竟然掌握了如此大的材料技术，第一时间联系了丰田的e，而丰田层也在第一时间将相关的参数资料送到了防卫厅。

传动系统的度越，就代表着从动力分到移动分的力可以最大程度的被保留，如果是重型机械，例如坦克、列车，传动系统的度如果不够，那么大的动力甚至还没能传送到车里，就已经先将传动件损坏，而度越，其使用寿命也就越长。

三菱重工的首席工程师开说：“如果瓷国军方使用这技术，他们的战车、战舰就可以搭载更加劲的引擎，使得战车、战舰的机动和通过能力成倍增加，不过话说回来，这材料如果被德或者e国那国家得到，想必一定会产生极大的效果，不过瓷国倒是不足为惧，他们的引擎生产一直是一个伤，好比现如今材料的

就拿东斡的新线速铁路来说，速状态下急刹车，一对闸瓦很快就会被磨损到报废标准，究其原因，就是制造闸瓦的材料度不够。再好比一辆suv陷泥沼，亦或者坡度陡峭，想要前行，就需要大动力，这个时候，如果猛踩油门，发动机有大量燃油，迅速燃烧化作蓬的动力，随即输到传动系统上，但是，车陷，甚至连转都转不动，这个时候结果会是怎样？

结果是，发动机庞大的动力无法在汽车的四个上得到释放，最终，庞大的力不可能平白无故的消失，必须有一个分来承受这无法释放的力，首当其冲的就是变速箱，在这情况下，几脚油门下去，变速箱一定会烧掉，原因很简单，齿的度承受不了如此大的力。

这也是为什么当初s3在泥沼地测试时，能够轻而易举的冲，而a7却只能在泥坑里趴窝的本原因。

三菱重工算得上是东斡最大的军工企业，基本上从天上到地下，各军事装备他们都有涉猎，当他们看到这样一份关于材料的参数报告之后，第一时间想到的，便是他妈该死的军事应用。