工人们开始将两辆不同的车牵引到升降台上，两辆车分别被固定好了之后，升降台上升了约莫一米七的度，方便工人人员在底行安装调试，而车前盖已经被上方的工人拆掉，引擎就吊装在车上方，随时准备安装。

副驾的试车员手中拿着秒表，这是用来简单测试汽车加速能的工，虽然简单，但却非常直白，从汽车动的那一刻，到仪表盘上，速度达到指定数字，这中间的时间，基本上是零误差。

款车，虽然都是微型车，但车内空间的设计非常合理，从开门的那一刻，人们就会觉到这车门的拉手、车门的开合阻尼力度非常合适，不轻也不重，手非常的好，而车内的座椅，也是选用的真座椅，当然，这是在车型内才会有的置。

调试工程师的计划是，将四名试车手分成两个组，每一辆车上，有一组试车手，一个正驾驶，测试驾驶能，一个副驾驶，测试乘坐舒适度，以及客观验汽车能，两人叉测试，待两人都测试过之后，两组便换车，继续测试。

张云枫从车里下来，走到升降台旁边观，从沃而沃接手的工人都是老员工了，技术非常娴熟，再加上心情亢奋而又激动，起活来极为卖力而且兴致极，最先被装载去的，是发动机，发动机被装载车里之后，立刻行固定安装，链接各与线路。

这一次，四名试车手已经开始拳掌，来验一把这台传说中的小怪兽发动机，由于两辆车都是微型车，重量小，而且发动机比一般的汽车发动机又轻了约莫四十公斤，1八0力在这车上，可以说是超置了，轻轻松松便让这款车变成了能车。

国内的许多国产品牌，由于实力的不足，本没有能力建设大型完善的专业试车场，而合资品牌基本在国外都有自己专用的秘密试车场，他们投产到瓷国的车型，也都是在国外经过全面测试过，定型之后才移瓷国本土生产，所以也没有国外的汽车品牌在瓷国建立过试车场，解放、东风以及byd有自己的试车场，但是科技量太低，甚至低到不能称之为试车场，所以，到目前为止，国内还没有一家真正专业的试车场，单就这一，也可以看国产汽车品牌与国外品牌的差距。

总装工厂有一个正在空置的超大停车场，以及一条在建设初期同时建设的环工厂的椭圆形路，是照赛的平建设的，当然，这条简单的跑相比专业试车场还有很大的差距，只能行比较简单的测试，如果要行苛刻条件的测试，就必须找专业的试车场才行了。

方向盘的大小适中，不过由于没有动力系统的缘故，暂时还无法得知转向的力度，而中控台也非常简洁、经典，版有晶导航，这些电设备，都是直接从供应商那里采购的，张云枫没有专门开发，不过将来如果豪华车与能车，行车电脑与行车智能系统，就必须自己来开发了，类似于宝的xdrive。

六档双离合的自动变速箱很快也安装到位，随即，升降台放下，有工人拖着油枪过来给两辆车加油，在行了启动测试之后，两辆车都被成功发动起来。

张云枫倒是没想过要建立试车场，一个是占地面积太他妈大，投资也大，有些时候，某些端品牌为了测试车辆的极速，光是直线跑就需要好几公里，再加上各其他设施下来，一个试车场的面积，有可能比很多地级市的市区面积还要大，自己的车会有怎样的数据表现，张云枫心知肚明，所以建立试车场的意义不大。

两个驾驶车辆的试车手似乎也已经有了约定，在赶往停车场的路上，他们都用非常缓慢的速度行驶，没有人踩油门，等的，便是到了停车场之后，再放开了试一试自己座驾的真实动力。

两辆车缓缓开厂房，先前往总装生产线的停车场，这里在沃而沃曾经的峰期，最多是停着数千辆刚下生产线的新车，但是现在，整个停车场空空如也，一辆车也没有，倒是一个试车的好地方。

大量员工涌停车场周围观看这激动人心的一刻，以前的车型，都是沃而沃没有售给吉力之前就已经定型生产的，所以，他们一直没有真正测试过一款全新的车型，今天，还是大姑娘上轿，一遭。

总装工厂一直有几名专业的试车手，每一辆车刚下线，就由他们试用，并且行各，借以了解汽车的动力、转弯、刹车以及悬挂度等各能行测试、寻找各并不恰当的小问题，然后技师会据试车手的综合评价，对汽车行新一的调教。

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