而张云枫本人，早在移动式机械臂被生产来之后，便离开了张家，他这些天又赶赴成都，完成了总装生产线的自动化改造，亦对工厂的工人行了最新的分，由于张云枫要扩张产能，所以，生产线的绝大分实现自动化之后，就可以将更多的工人投到必须人工完成的环节上去，比如大件的吊装、整车监测等等，目前的工人数量刚好可以满足需求。

虽说新的发动机、新的传动、新的悬挂都还没有被生产来，但张云枫不准备再等下去了，他准备先让总装生产线开始恢复生产！

但是，随后张云枫便极为明确的表示：东辰汽车所生产的所有汽车，都将彻底抛弃沃而沃的品牌，从今往后，所有产品都将以“东辰”为其品牌名，英文名为音译：dnsn，品牌lg也被张云枫亲自设计来。

在张云枫看来，自己现在就应该先把车制造来，如此一来的话，一旦其他件量产，立刻就可以运抵成都完成总装下线，而成都的总装生产线刚刚完成自动化升级，随时都可以恢复生产。

在这些车型的中，张云枫的竞争力主要现在：1、绝佳的经典外形。2，最好的价比。

枫人又不在，他可以让小二在瞬间停止这里的一切，甚至，可以利用这里的固定式与移动式机械臂，对所有的设备行自我破坏，当然，这是最后万不得已的手段。

三款车型的设计图，小二已经全导了电脑之中，随后被张云枫给了总装生产线的负责人，这三款车要尽快完成相关的模定型，然后到量产环节。

张云枫之前就已经选好了三款车型，分别是1525万。2545万。4570万，三款最定价不超过70万的车，车没有必要采用新型材料来制造，就目前这条总装生产线的技术实力，加上正常的材料便足够了，所以，现在已经备了所有的生产要素。

对总装生产线这些从沃而沃直接被东辰汽车接手的员工而言，这三款车型的设计图一来，便让所有人震惊不已，惊艳，是每一个审观正常的人所发的第一声叹！这三款车型实在是太漂亮了，无论是两厢车还是三厢车，无论是运动款还是商务款，所有的衍生车型都完的无可挑剔，至少，就目前全世界的汽车造型格局来说，还没有人能够挑它们的病来。

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来说，外形上，张云枫有后世的经典车型可以直接拿过来使用，从造型上，绝对是超前的，并且绝对能够俘获目前的消费者，而从外形的科技量上来看，每一款车型的风阻系数、每一款车型上每一个线型设计将减少多少的空气阻力、又将增加多少的对地压力，也就是俗称的下压力，这些张云枫都一清二楚，本用不着再任何测试，可以保证造来的，就是现在市面上最好的。

车型不但外表惊艳，也兼顾了空气动力的设计要素，让所有的员工都相信，只要这三款车的动力置合适、价格定位合适，一定可以在市场上有不俗的表现，再搭着“沃而沃”的老招牌，相信一定可以在汽车行业掀起一阵狂。

东辰汽车的lg，是一个与大众一样的圆形标识，而圆形内，是英文字母d的大写，而恰好d的右边有一个弧线，的左边也有一个弧线，两条弧线被设计为：由圆形中

除此之外，张云枫的价比才是他最大的一张市场牌，新的材料、新的科技制造来的发动机，可以保证消费者拿到的车，是同等价位中能最好的，但又是同等能中，油耗最低的，而且，还是维护成本最低的。

有这两样，就足够自己称霸市场了，至于碳纤维车，张云枫本不可能使用在200万以下的汽车上，毕竟，他的车型定位已经拥有足够的价比了。