事就没办法解决了？”

这两人一讨论，船匠父没说话了，听了钟三日的慨，老船匠也叹：“我是觉得，咱们吕宋跟朝廷连得还不够，理说，比旧时得多了，人货来往从来都没断过，政令和国法在这里也一样的，天庙和科举也有了，可总觉得还少啥……”

年轻船匠接嘴：“我看是吕宋的国院事们更该骂！就被吕宋公司养得的，只知在国院给直吕宋投反对票！”

钟三日一愣，这话让他依稀有了应，似乎摸到了什么东西的边，这东西才是吕宋之的真正大背景。

可抓来抓去，这东西始终抓不住，他也只好放弃了。毕竟他不是政事堂派来的调查官，没必要在这事上耗什么心神。

在蒲林了几天，草草修补了船，六合号再度启程，二月十日，经过将近四个月的跋涉，六合号抵达香港九龙湾码，钟三日和徐家父终于踏上了故乡之地。

“真是倒霉，不能停黄埔港……”

黄埔港改造，海外船只一律停靠香港，从香港到南京还要一段路程，让恨不得飞回去的钟三日牢满腹。

“火车！火车通了！还有客车，咱们乘火车去！”

“通了？这么快？那玩意……安全么？”

“坐车不行吗？

在码见到告示牌上的最新消息，徐善格外振奋，钟三日和徐贵既好奇又忐忑。他们离开时，由香港经东莞、广州到佛山的铁才开始铺，没想到四年不到就修通了。

圣二十八年，英华第一条民用铁建城，由龙门经奉贤到吴淞，全长五十公里，由此英华拉开了铁建设时代的大幕。但并未很快到来，毕竟还得解决一系列问题，包括运营调度，机车和车厢试验以及车站和设置的建设。

直到三十六年，在这条铁上积累了丰富经验，才又建成北京到塘沽，龙门到镇江，武昌到南的铁。而岭南这边，因为早期路和直建设成熟，一直没觉得铁有多大好，直到几条铁显大效益，这才心急火燎地上。

“一个半时辰就能到广州城里，每天三班，票价每人一两二百文，货大小计价……”

再看到这样的告示，忐忑之心瞬间消散，比车快而且便宜，而且报纸早说过，坐火车可比坐车舒坦多了，三人上统一了意见。

“正好看看这几年里南京又有什么大变化……”

钟三日这么寻思着，现在的南京包括香港、东莞、广州、番禹、佛山五县，是整个岭南的心脏，人足足八九百万。这几十年来，城镇日新月异，工厂林立，人川不息，与过去千年的情形完全不同了。

香港火车站在大鹏，三人运气很好，买到了最近一班的火车票，如刘姥姥大观园一般，了如拆了墙的货仓的车站里。置长长站台，望着黑的铁搭在枕木上，以碎石为底，向左右无尽延伸，铺一条直直大，纵然三人在英华国中也算是见了大世面的人，也不约而同地哟嗬了一声。