因为这条路线跟欧洲黑贸易没有冲突，甚至还因英华资本的加，非洲黑“资源开发度”也不断攀升，各国都乐于与英华在此事上携手。荷兰人敢冒欧洲之冒大不韪，允许英华在好望堡设立煤站，就基于这样的背景。

而此时的钟三日，正扮演着以第一个谋推动第二个谋的盘手角，为此他必须回本土一趟。

里斯官方人士，过这样的试探。结果也很明显，赛里斯还无意手这么，至少不想主动手。

事实上，日后也是俄罗斯驱赶犹太人造了契机，不列颠率先局，赛里斯才遮遮掩掩跟的。百年后欧洲人叫嚣赛里斯谋论，不列颠一是心虚，二是不愿承认自己了赛里斯挖的坑，只好沉默以对。

整件事情看上去像是谋，但如果分拆为前后两段来看，其实是再正常不过的商业来往上升为政治运作，是两个谋组成的。

作为一艘超级快速三桅横帆船，排量两千公吨的六合号集英华造船大成，是帆船时代的终极产，类似于另一个位面的终极飞剪船，但用途却不是运输鸦片，而是从英华向欧洲运送档丝绸、瓷以及机械和军械，再从非洲运回黑。六合号船籍在西洋公司，却受雇于不列颠东印度公司，既能避开不列颠与英华的贸易协定，又能避开英华的禁法令。

到达加迪沙已是12月，钟三日的回乡之路才走了一半多一。在加迪沙待的几天里，钟三日拜会了红海都护岳胜麟。这位陆军上将会盛情款待每一位到港的英华商人，既是一展地主之谊，也是自商人中了解欧洲的最新局势，仅仅是只言片语，就够品味良久了。

如果有来自民间的力量，例如福兴银行，先完成底层的方案摸索，将商业上的利益找清晰了，这时候官方再来运作，就有一定的基础了。而且到了那时候，恐怕不止是赛里斯会兴趣，不列颠这正渴盼改变欧洲旧格局的新兴霸主会更兴趣。

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自里斯本发，向南一路经由拉斯帕尔斯、佛得角，再到西非的蒙罗维罗、阿克拉、拉伯以及中非的罗安达，六合号的船舱渐渐被黑填满。到好望堡时，船上已装有近六百个黑。

圣四十二年，1760年10月20日，钟三日办妥前期事务，登上六合号，踏上了迢迢万里的回航之旅。

“犹太人建国，好啊，不得这事能快上。这事光走民间不行，得给上面风，我跟不少翰林学士很熟，给你推荐几位，你回国后可以跟他们

南洋、南洲的植园和农场对黑需求非常旺盛，六甲也成为一个黑中转地。英华开往欧洲的商船，因为欧洲没有提供足够价值的回贸商品，都纷纷装上了黑，运到六甲，卖给黑中间商，再由中间商转卖。

这趟回程可远不止万里，圣三十年英华颁布了《皇英度量衡准新制》，以公制替代旧制单位，里程也由里变为公里。而每公里等于一千公尺，每公尺等于通过东京的午线周长的四千万之一。这么算下来，钟三日从里斯本回航到南京的航程足有两万八千公里，等于绕了大半个地球【1】。

过了好望堡，再停靠普托一站，尽英华的航海医疗平一，对待黑也比欧洲人稍微仁慈些，但这一路下来还是病死不少，普托就成了最后补货的地方。之后一路北上，直航到加迪沙。

英华西洋公司参与黑贸易由来已久，最初没有跟欧洲黑贸易搭上线，而只是由东非僧砥（加迪沙）方向输零星黑。后因国中反情绪涨，南洋土人与华人关系盘错节，再难随意役，对“昆仑”的需求猛增，罪恶资本推动西洋公司也了全球隶贸易大中逐浪。

钟三日能会到岳胜麟那思亲之情，他的前任兼侄岳靖忠正在欧洲大陆上作战，老一辈的两岳已经故去，现在是新一辈的两岳崛起，肩负着英华布武全球的重任。