这个问题王不饿也没办法解决，对于拖拉机来说这个问题影响不大，反正能跑就行了。

炉内压力不够的时候，是不开这个壶嘴的。

简单的一，本没有什么难度可言。

原理很简单，就是在开壶的壶嘴那里增加一个挡板，挡板上加上一定重量的重。

炉内压力达到的时候，能够动这个壶嘴，多余的压力会在这一刻瞬间释放。

虽然看似土到了极致，但它却是全自动的。

王不饿想了想，遇到问题总归是要解决的，哪个简单就先解决哪个吧！

而人工只需要检查挡板有没有被阻碍就行了。

王不饿也在认真的思考着这个问题。

现在倒是好了，能搞来了，技术问题差不多算是解决了，可生产却又成了大问题。

可能看不来，但其实他是真的有区别的。

“蒸汽机的问题暂时放在一边，先从人的上来解决这个问题，一步步的来，有希望总比迷茫要好！”

早期就是工人据仪表观察炉内压力，达到压力上限的时候需要人工减压。

现在的蒸汽机原理他也是明白一些的。

程居遇到的问题往往就是发生在这一刻的。

但即便这样，也依旧保留了人工减压的装置，工人依旧要定时检查炉压表，一旦发现达到范围而没有自动减压，就需要关停锅炉行检查。

关于蒸汽机动力的这个问题，他也没有什么太好的办法。

甚至就因为顿了这一下，一材料就报废了。

若是不能立即关停的，就需要人工减压，保证炉内压力控制在安全范围内，然后等可以关闭的时候在行检查。

但更大一分原因是因为工人的失误，确切的说，是忘了观察炉内压力。

有技术，但是造不来，这不就是纸上谈兵嘛？

到了后来就变成了数控锅炉了，全电化作。

基本上就是烧，增加炉内压力，当炉内压力达到一定程度的时候，蒸汽开始转，推动活行运动，而活联动着外面，这就是动力输。

现在没有那个条件，所以程居这边用了一个最简陋的方法来解决。

没错，是全自动减压装置。

但是这也导致了一个后果的发生，那就是炉内压力不同，提供的动力就不一样。

而蒸汽机的内其实就是个锅炉，而依靠现在的条件，或者说不论什么时候，只要是锅炉，他就面临着一个问题。

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但是对于这需要密加工的单位来说，影响可就很大了。

以前是搞不来所以着急。 [page]

那就是炉内压力的控制，后世可以据各仪表来控制。

特别是在炉内减压的那一下，对于动力的影响特别大，会明显的觉到顿了一下，然后又恢复正常。

没有人工减压的后果就是炉内压力持续增加，直到缸承受不住这压力，然后发生爆炸。

而早年间锅炉爆炸事故的发生，一分是因为锅炉质量不行，或者老化导致。

众人的情绪又一次的跌了谷底。